在2019冠状病毒病大流行后，拉丁美洲处于全球航空运输复苏的最前沿国际足联美洲部的副主席美国航空运输协会(IATA)的Peter Cerdá本周四表示。
Cerdá网站说:“作为一个地区，这是我们最好的地方。我们地区的奇怪之处在于，它是世界上最早实施入境限制的国家之一，而(我们有一些)国家后来开始取消入境限制。”在利马的新闻发布会上
从这个意义上说，他强调，一旦这些限制取消，“国内和国际游客都出现了繁荣”。
因此，在区域层面，与2019年相比，拉丁美洲的平均旅客流动率“几乎为90%”。
无论如何，Cerdá解释说，复苏情况因国家而异，哥伦比亚“不仅恢复了2019年的数据，而且超过了它们”，墨西哥和多米尼加共和国也出现了这种情况。
他补充说:“还有其他市场的复苏速度要慢得多，比如智利，由于新冠肺炎，该国(……)没有取消大多数进入该国的程序。”
秘鲁，面临着基础设施的挑战
关于秘鲁，国际航空运输协会美洲区副主席评论说，“该国的主要挑战”是基础设施“能够竞争，并提供更好的服务和更多的连接”。
他强调说:“必须有足够的基础设施，不仅要满足航空公司的期望，还要满足乘客的期望。”
关于利马，他要求“实现目标”，其中包括“一个有足够能力发展的机场”。
“就利马和库斯科而言，我们必须开放符合航空公司期望的机场，但我们不能忽视该国的其他机场，”他考虑道。
在这个意义上，他强调“中产阶级正在增长”，“需要更多的连接”来满足他们的需求，为此他重申了小型机场“具备基本条件”的重要性。
他声称:“对于政府，对于机场供应商来说，你必须有勇气建造一个机场，在它开放的时候，将允许它在未来几年继续增长。”
关于将航空列为“国家政策”，Cerdá解释说，今天是他在秘鲁航空日论坛上第一次从政府听到这个消息，他认为这是“好消息”。
Cerdá补充道:“我给政府提出的挑战是，它是否符合今天的规定。”
然而，他强调，如果我们观察秘鲁，“与15或20年前相比，当时它是该地区航空和旅游运输的领导者，如今它在世界其他地区面临着严峻的竞争形势”。
他借鉴了哥伦比亚总统古斯塔沃·彼得罗(Gustavo Petro)的做法，后者提出旅游业是该国复苏的引擎。
Cerdá呼吁秘鲁也采取类似的政策，通过这种方式，秘鲁将“航空运输和旅游业作为一项国家政策”，而安第斯国家“过去做得非常好”。
对齐的遗嘱
国际航空运输协会秘鲁和玻利维亚地区经理Martín La Rosa强调，在秘鲁的案例中，他发现几个部门正在联合起来促进航空运输。
他强调，对外贸易和旅游部将取消“已实施的限制”，从而允许“恢复2019年的运量和飞行能力”。
目前，韩国国内航班乘客的恢复率已达到疫情前的90%，并表示，希望到明年为止，“国际航班乘客的恢复率达到100%”。
他总结道:“这并不是缺乏旅行的欲望，也不是航空公司能够提供报价，而是法律条件得到了满足。”
