本周三，世界上第一条氢动力列车运行线路在德国北部城市Bremervörde开始运行，车辆由多家公司制造nal Alstom和其他德国公司的参与。
下萨克森州“土地”上的那个小镇的当局报告说，这个项目的总成本为9300万欧元，其中包括将在库克斯海文、不莱梅海文、Bremervörde和布克斯特乌德之间运行的火车。
订购的14列列车将逐步取代目前已使用的15列柴油动力列车。阿尔斯通在一份声明中解释说，新车型Coradia iLint的续航里程为1000公里，而且没有污染排放。
将新型列车投入流通将使每年避免消耗160万升柴油成为可能，这意味着将不再产生4400吨二氧化碳。其中5列新列车目前正在建设中，其他列车将于今年年底增加。
这家法国跨国公司补充说，早在2018年9月，测试列车就开始运行，没有任何问题。
列车将在一个专门建造的车站充电，该车站有64个总容量为1800公斤的500巴高压储气罐，6个氢压缩机和2个燃油泵。
阿尔斯通公司在声明中表示:“在火车上使用氢燃料后，每公斤氢可以代替4.5升左右的柴油燃料，因此，环境得到了很大的改善。”并暗示了后续氢气生产的计划。现场使用电解和可再生电力。
Coradia iLint模型是世界上第一辆由氢燃料电池驱动的客运列车，它可以产生推进所需的电力，静音，只排放水蒸气和凝结物。
在今天开始运行的铁路网络中，列车的速度为每小时80到120公里，最高速度为每小时140公里。它是在德国萨尔兹吉特的阿尔斯通工厂和法国塔贝斯镇设计的。
该项目由联邦数字事务和交通部资助，是氢技术和燃料电池国家创新计划的一部分。联邦政府提供840万欧元的车辆费用和430万欧元的服务站费用。
