它们将能够以1.7马赫的速度在海上飞行，是目前最快的商用飞机的两倍。
他们就是“序曲”(Overture)飞机，这是一种新一代超音速飞机，他们希望用它来填补神话般的协和式(Concorde)飞机离开后留给航空市场的空白。
本周二，美国航空公司美国航空公司(American Airlines)宣布与“序曲”的制造商Boom超音速公司(Boom超音速)达成协议，将购买20架这种飞机，但也可以额外购买40架。
美国航空公司保证，它希望拥有世界上最大的超音速商用机队，从迈阿密到伦敦只需不到5个小时，从洛杉矶到檀香山只需3个小时。
然而，这家航空公司并不是第一家收购该机型的航空公司，因为在2021年6月，联合航空公司与Boom签署了一项协议，购买15架，并可选择额外购买35架。
2000年7月25日，一艘这种类型的船在巴黎戴高乐机场发生事故，导致113人丧生，2003年，世界上最后一架协和飞机出于安全原因停止运营，世界上的商业超音速飞行被暂停。
Supersonic和可持续吗?
“序曲”将设计可搭载65至80名乘客，航程约7800公里。
据其制造商称，这架四引擎飞机将能够在全球600多条利润丰厚的航线上运行。
Boom声称在设计中纳入了环境可持续性标准，这就是为什么它的目标是飞行零碳排放。
这是一个复杂的问题，因为航空业被批评为污染最严重的行业之一。
面对这一挑战，该公司声称，为了解决温室气体排放问题，正在对飞机的可持续燃料项目进行全面搜索。
他们说，目前市场上这种类型的最佳燃料在其生命周期内比传统燃料减少80%的二氧化碳。
该制造商与普罗米修斯燃料公司合作，他们说，该公司有一个过程，可以从空气中的二氧化碳中产生可持续的燃料。
Boom超音速公司声称，序曲的机身和机翼的设计是为了优化气流，减少阻力和提高燃油效率。
从技术上讲，超音速飞行并不难实现。面临的挑战是提供一种乘客可以支付且污染更少的服务。
“序曲”计划于2025年发射，但预计要到2029年才能开始搭载乘客。
到那时，该公司是否能够实现其雄心勃勃的目标，以及是否能够填补协和式飞机留下的空白，还有待观察。
